Trình điều khiển và nhân viên phục vụ ô tô thường động vật rất khác nhau. Nhưng họ chia sẻ một tính trạng. Công nghệ mới có tất cả choáng váng và bối rối: trình điều khiển cố gắng để hiểu những công nghệ và nhân viên phục vụ gánh cố gắng để giải thích cho họ, và nhận được nó để dính!
Mặc dù năm thất bại, công ty xe hơi tiếp tục tin rằng giáo dục là con đường để đi. Trong 12 tháng qua, Ford, General Motors, Volkswagen, và Lexus đã thiết lập hoặc thiết lập lại tất cả các sáng kiến giáo dục. Những sáng kiến có khả năng sẽ thất bại, để lại tất cả tham gia vẫn còn bàng hoàng và bối rối.
Câu hỏi cuối cùng phải được yêu cầu. Những gì các công ty xe hơi biết về giáo dục? Với những khó khăn họ phải đối mặt khi tiếp tục giới thiệu các tính năng mới cho người tiêu dùng, câu trả lời sẽ phải rất, rất ít. Thực tế là họ không biết gì về giáo dục, cũng như các nhà giáo dục không biết gì về những chiếc xe!
Xin đừng hiểu lầm. Tôi sẽ không ủng hộ cho việc cải thiện giáo dục người tiêu dùng. Nếu định nghĩa của sự điên rồ là làm cùng một điều hơn và hơn nữa và mong đợi một kết quả khác nhau, sau đó ngành công nghiệp ô tô đã bị một sự điên rồ tập thể.
Vì vậy, tại sao giáo dục không? Tôi có thể nghĩ đến hai thất bại lớn. Đầu tiên, tôi đã thấy nhân viên bán hàng và nhân viên phục vụ cũng như làm cho các sai lầm cơ bản như nhau và có hay không bạn đã gần đây đã mua một chiếc xe mới, bạn có thể có kinh nghiệm nó. Đó là "xem này" vấn đề. Tất cả chúng ta đã có một người nào đó ngồi vào máy tính để "cho chúng ta 'làm thế nào để làm một cái gì đó. Chúng tôi xem kết quả trên màn hình trong khi ngón tay của người khác thao tác bàn phím và chuột. Cuối cùng, chúng tôi là trái hoàn toàn không có ý tưởng những gì đã được thực hiện để có được kết quả.
Tuy nhiên, đó không phải là lý do thực sự giáo dục không hoạt động. Câu hỏi đặt ra là, làm thế nào để mọi người chúng ta học hỏi? Hãy suy nghĩ về những gì bạn nhớ từ trường. Bất cứ trường nào. Không dễ dàng không?
Vì vậy, lý do thứ hai là trong thực tế, chúng ta học bằng cách làm. Và lặp đi lặp lại. Hơn và hơn. Vì vậy, một người lái xe sẽ tìm hiểu làm thế nào để kết nối điện thoại di động mới cho hệ thống thông tin giải trí của mình bằng cách kết nối ít nhất ba trong số họ. Hy vọng rằng trong kế nhanh chóng. Một người lái xe cuối cùng sẽ hiểu phải làm gì khi đèn cảnh báo áp suất lốp đi trên lần thứ tư cô ấy có để đối phó với nó.
Thật không may, tất cả các thông tin có thể và sẽ bị mất với thời gian. Và thời gian sẽ vượt qua giữa nhìn thấy ánh sáng của một sự cố hoặc cần thiết phải kết nối điện thoại mới.
Vì vậy, một công ty xe hơi để làm là gì? Làm thế nào về một hệ thống thông tin giải trí mà không một chương trình và nói về kết nối điện thoại mới. Các hướng dẫn được ra khỏi đó và truy cập vào một hệ thống thông tin giải trí kết nối. Và có, tôi đã nói 'nói': hướng dẫn bằng lời nói cũng như hình ảnh trên màn hình. Làm thế nào về kết nối bằng giọng nói đó đến bảng điều khiển với hệ thống thông tin giải trí cùng và có nó cung cấp cho ít nhất là một lời giải thích sơ sơ các ánh sáng cảnh báo rằng chỉ đã vào? Hoặc có thể dễ dàng bao gồm một tùy chọn để gọi các đại lý hoặc bên đường hỗ trợ gần nhất để được giúp đỡ.
Bây giờ những người sẽ là bước đi đúng hướng, trừ khi công ty xe hơi không thực sự mệt mỏi của trình điều khiển thất vọng và nhân viên phục vụ.
No comments:
Post a Comment